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镇江人如何选购自己的卡车?

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镇江人如何选购自己的卡车?

发布日期:2017-05-22 作者: 点击:

    卡友们都知道,在打算购买一辆卡车时,我们考虑的因素很多,品牌保有量,品牌情结,售后服务,外观形象……等等,但是最主要还是考虑三大件,即发动机,变速箱,后桥,那么今天我们先排除其它因素,单纯就三大件的科学合理配置来探讨,究竟谁才是你的菜?

    发动机动力

    卡车类型比较多,分轻卡,中卡,重卡,由于篇幅原因,这里主要以重卡牵引车为例来阐述,在阐述发动机时先来普及一下发动机的两个数据概念,功率(马力)与扭矩,功率(马力)大小决定速度的快与慢,那么功率与我们通常所说的马力有什么关系呢,其实功率跟马力都是发动机的两种参数,表达的是一个意思,也就是持续输出的动力,两者之间可以换算,1马力(PS)=0.735千瓦(KW) 。从物理定义来说是指内燃机在单位时间里所做的功。对于卡车来说最大功率转速,是指发动机输出最大功率时对应的曲轴转速,发动机的输出和转速有直接的联系。根据发动机的功率输出图来看,从起步开始,发动机的输出功率随着转速的升高而加大。但输出达到巅峰值之后,其便会随着发动机的转速提高而下降。所以常用最大功率来描述其动力性能,是解决车辆跑的快慢问题。扭矩大小决定力量的大小,是解决车辆的起步,加速,爬坡的力量问题。扭矩顾名思义就是旋转的力量,是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩,一般车辆都会在仪表显示中注有转速表,并且注明经济转速区(以绿色区域标注),表明超过峰值转速扭矩输出下降,反而费油。

    目前市场上牵引车的动力覆盖区间比较大,主要在310—560(还有部分4x2港口牵引车马力还要小,工程专用车还要大,不过不在讨论范围之内,毕竟是特殊车辆)之间,扭矩在1500—2500牛米之间(同样4x2港口牵引车也还有更小,工程专用车还要大),那么对我们普通的散户卡车人来说,面对马力分部如此广泛的发动机,该如何去选择一个最适合自己的动力呢?  

    其实纵观卡车市场我们不难发现,无论是厂家,媒体,部分卡车人都在极力追求大马力,大扭矩的发动机,作为厂家来说一方面为了产品卖点抢占市场,一方面迎合卡车人的面子需求,但是很多卡车人都忽略了我们国内地域辽阔,地形分部差异大,还有运输市场的竞争导致畸形发展,不走高速走下道,因此工况差异也同样很大,所以一味地追求大马力,大扭矩发动机并不一定是正确的选择。举例单纯从发动机来说,一台六缸柴油发动机,310马力与560马力的差距是在于缸径大小改变排量,排量大了,做功时需要的燃料必定会多,也就是说马力的大小跟发动机的缸径、燃料的消耗是成正比。就算是同升数发动机的马力大小也是改变ECU的程序改变供油提前角与供油量来实现的。所以说我们卡车人在选购时必定要考虑油耗问题,毕竟油耗关系到长期运营成本,直接影响效益。或许有不少卡友会说,我的车是540马力或者550马力,但是我油耗并不高呀,没错,一台卡车油耗高低并不仅仅取决于发动机大小,还关联到整车动力链的科学配置(还有风阻,操作,货物形状,天气等多种因素,但是今天主要是探讨车辆配置,不谈局外因素)所以接下来我们还要接下来探讨变速箱,后桥速比问题,同样是不同的工况环境需要不同的配置。所以不能简单下结论究竟大排量,大马力卡车好还是不好。

    变速箱

    还是列举重型牵引车为例,目前普通货运卡车市场上常见的主(当然还有其它种类,比方说8档箱,14档箱,但毕竟是小众就不一一例举了)要就是以下几种变速箱;

    12档直接档变速箱

    12档超速档变速箱

    16档直接档变速箱

    16档超速档变速箱

    以常见的法士特变速箱为例,无论直接档变速箱是12档还是16档,最高档速比都是1,16档超速档最高档速比为0.83,12档超速档最高档速比为0.78,如果我们想找到适合自己的车速,那么对照一个公式计算就可以找到相应的车速,u=0.377nr/igi0

    

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