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镇江车友——智色+双旋=未来 长安汽车发布设计战略

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镇江车友——智色+双旋=未来 长安汽车发布设计战略

发布日期:2017-06-06 作者: 点击:

    在如今这个拼颜值的时代,汽车企业越来越重视汽车造型设计,中国的汽车市场发展到如今,早已不是价格决定一切的时代,近几年的“爆款”车无一例外都是颜值爆表的车型。而作为中国品牌领军企业的长安汽车近几年推出的产品造型设计也愈加成熟,从逸动开始,新奔奔、致尚XT,到大卖的CS75、CS35,再到全新推出的CS75,除了过硬的品质和性能,不低的颜值也是其成功的重要原因。长安汽车早已意识到品牌设计战略的重要性,于是在4月7日,长安汽车以“智色双旋”为设计理念的战略发布会在长安汽车北京公司举行。

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  发布会上,长安汽车正式发布全新设计哲学“生命动感”,并推出此理念战略下的设计理念和语言“智色双旋”。

    “智色双旋”是“生命动感”之下的设计理念和语言,是长安汽车开启全新时代的品牌DNA 。

    长安汽车董事长徐留平先生在一个半小时的发布会上,向媒体和嘉宾阐释了“智色双旋”和“生命动感”的内涵,以及长安汽车造型设计的历程和发展方向。

  所谓“智”,即是智力、智能,是人和车理性的一面,逻辑的一面。在智能汽车技术的应用上,长安汽车不但不能落后,还要走在前面。“色”,即是色彩、性情、美感。长安汽车的产品必须符合消费者的审美和情感要求。可以说“智”、“色”,是长安汽车新时期对于“生命动感”汽车本质特征认识的具象和展现。

    双旋则寓意着DNA双螺旋结构,是生命动感的具象元素。“智色双旋”是将“智能化”和“人性化”纳入汽车设计,将汽车的生命与人的生命融为一体,让用户体验到更具未来感的驾乘体验。

  这次发布会除了发布长安汽车设计理念战略,更吸引眼球的是在现场发布了两款概念车:轿车“极流”和SUV“御岳”,阐释“智色双旋”这一设计语言在实车上的体现。

    “极流”是一款概念轿跑车,拥有鸥翼门和溜背造型,光滑的车身和具有“双旋”风格的前脸极富攻击性和辨识度,将是未来长安轿车的造型设计方向。

    “御岳”是一款SUV概念车,灵感来自蓄势待发的火山,车轮和轮拱及前脸好像火山岩浆即将冲破地壳,给人一种冲破天地的动感。

  而这两辆概念车所体现出的设计元素正是未来长安汽车产品的造型方向,更重大的意义在于长安汽车将统一产品理念和品牌精神,逐步形成长安汽车的产品家族化特征,这对于成长中的中国品牌非常具有战略意义。

    徐留平先生也坦言,长安汽车在造型设计上也走过弯路,但如今长安汽车开始整合资源,逐渐统一设计风格和品牌基因,为长安汽车未来的发展铺平道路。

    除了设计团队的建设,一套完善的造型评价体系也是不可或缺的,长安汽车正在着手制定行之有效并有自主特色的造型评价体系。

    搭载“生命动感”全新设计哲学首款产品睿骋CC年底上市。

  本次发布会现场还发布了长安睿骋CC的效果图,计划于年底上市的睿骋CC正是搭载“生命动感”全新设计哲学的首款产品,也将为众多消费者带来更具动感的汽车生活。而“生命动感”作为长安汽车面向未来的设计哲学,也将会引领品牌形成更成熟、更有吸引力的产品家族化特征。

    长安集团进入汽车行业并不是很久,但长安汽车却是最早将汽车造型设计的触角伸向海外的中国品牌之一,也是国内为数不多的形成全球设计网络的国内汽车企业之一。今天,长安汽车推出了“智色双旋”设计理念并推出了两款概念车,那么它们背后的设计师和设计团队又是怎样呢?下面就让我来带你走近他们。

    这里首先要介绍长安汽车造型设计的掌门人陈政先生。他2002年进入长安汽车,现任长安汽车工程研究总院副院长,设计中心主任,欧洲设计中心总经理。逸动、致尚XT、睿骋、CS75这些长安的成功车型都出自他带领的设计团队。

    长安汽车目前拥有欧洲(意大利都灵)、日本和中国重庆三大设计中心,具备了国际化和包括前瞻设计、内饰外观设计、数字模型、实车模型等全套汽车造型设计能力。

    早在2001年,长安汽车就将触角伸到了“设计之都”意大利都灵,他们在都灵开始接触意大利的汽车设计界,并设立了办事处。

    2006年,坐落于都灵的长安汽车欧洲设计中心挂牌成立。

    到2016年,长安欧洲中心已实现了24小时不间断设计,是长安造型“三国三地”研究基地中的重要组成部分。

    长安乘用车2017款长安CS95

    刚上市的CS95和长安逸动、致尚XT等车型均出自长安欧洲设计中心。

    长安欧洲中心以欧洲本土设计人才为主,带来十分欧化的造型设计风格。

    与相关公司、学校进行合作,建立长安公司的培训基地,为长安公司培养相关的技术人才。

    长安欧洲中心通过整合全球优秀人才,采用国际化先进的设计理念和技术,进行前沿设计研究、造型设计、总布置开发、可行性分析等项目工作。

    长安日本设计中心自2008年4月成立以来,作为长安汽研院造型中心的一个重要组成部分,以长安公司“产品造型领先”战略为目标,以造型中心的发展规划为依托,着眼于内饰造型及品质提升。

    长安新奔奔的内饰造型就是由日本设计中心开发设计的。

    长安汽车重庆造型所作为公司造型牵头部门,根据公司战略决策牵头各地造型单位共同完成相关工作。

  长安汽车在国内的设计中心——重庆造型所,拥有创意、CTF、曲面、模型制作全程造型设计的工作团队。历经了长安汽车研发的国外技术引进、中外联合开发和独立自主研发三个阶段,并全面牵头乘用车与商用车项目造型开发,负责乘用车及商用车造型趋势研究。

    如今,长安汽车已形成了全球化的汽车设计团队,从而设计出更具国际化、更符合全球消费者审美的产品。

  编辑点评:长安汽车今天推出的“智色双旋”设计理念,并使之形成企业发展的战略,无疑是中国汽车品牌对汽车产品认识提升的结果,更是市场竞争愈加充分的结果。长安汽车作为中国汽车工业的排头兵,担负起中国汽车工业腾飞的使命责无旁贷。从模仿到原创,再到形成品牌设计语言和理念,这是一个汽车品牌要持续发展必定经历的过程,这个过程虽然艰难,并伴有阵痛,甚至会有走弯路的风险,这也考验着企业决策者的魄力和勇气。我们欣喜地看到,长安汽车经过十多年设计队伍的建设和对汽车市场的充分把握,如今拿出了一份成熟并相当具有魅力的设计理念——“智色双旋”,应该说是整个中国汽车工业的一大幸事。

   

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